Sesión Virtual de Preguntas y Respuestas #37

En esta sesión virtual de preguntas y respuestas #37 tuvimos la oportunidad de hablar de la válvula de alivio de la bomba Delphi de alta presión. Problemas en un Honda Accord que no hacía cambios en la transmisión antes de los 3000 RPM, el emparejamiento de módulo de ABS en una Mazda CX7 y la solicitud del diagrama de una Chrysler Voyager 1998 con motor 2.5 Turbo Diesel. Además contamos con la participación de varios miembros de la comunidad.

Indice de la Sesión:
Parte 1

Minuto 00:09:32 A continuación en esta parte de la sesión se hace un recuento del caso de diagnóstico de un vehículo Honda Pilot 2008, el cual sufrió un choque en la parte posterior, luego de reparar chapa y pintura, el módulo inmoes no fue sujetado de manera adecuada causando una falla grave en el vehículo.
Enlace a la presentación del caso:

Minuto 00:13:08 En esta parte Carlos Barquero nos explica sobre la interfaz de Honda, y nos da sus impresiones y experiencias sobre la interfaz Fly 100 version China, además de unos consejos MUY IMPORTANTES al momento de adquirir los equipos de diagnóstico.

Minuto 00:27:25 Tips Importante, en un Vehículo Suzuki Alto se realizó un diagnóstico donde fue muy importante el conocimiento de las diferenciales de presiones, por abajo o por encima de la presión atmosférica, las cuales dentro de un motor juegan un papel muy importante.

Enlace al caso de diagnóstico

Minuto 00:31:42 Caso/Falla/Tips, en un Vehículo Chevrolet Optra, se le cambio el cuerpo motorizado de aceleración, luego del cambio el mínimo del vehículo queda en 2500 RPM y con la Falla de subir y bajar las revoluciones.

Minuto 00:35:57 Consulta, ¿Se deben borrar los Valores adaptativos siempre que se cambia un sensor?

Minuto 00:38:19 Tips, ¿Como se puede buscar material, casos de diagnóstico o sesiones en AEV? en este punto Roy Martinez hace una explicación de como puedes hacerlo.

Ejemplo, http://automotrizenvideo.com/?s=Audi+a6

Minuto 00:52:13 Falla, en un vehículo Toyota Meru año 2000, al acelerar el vehículo hace una Explosión, ¿Qué se puede revisar?

Minuto 00:59:52 Falla/Consulta, en un vehículo Honda Accord LX 2.3L motor F23A1 16V Modelo Americano. La falla del vehículo se presenta con los cambios de la caja, genera los siguientes códigos de Falla: P1259 Falla del sistema Amor aqui coloca una lista de las fallas que se presentan en esta parte del video para yo continuar OK

Sesión Virtual Parte 1

Sesión Virtual Parte 2

Parte 2

Minuto 00:00:33 Continuación del caso del vehículo Honda Accord LX 2.3L, en esta parte 2 el participante nos comenta el caso en detalle

Minuto 00:08:55 Falla/Tips Información, en un vehículo Toyota Hylux, está inmovilizada, en esta parte el Participante nos informa que tiene un caso documentado sobre esta Falla y Carlos Barquero también participa dando sus conocimientos sobre el tema de inmovilizadores de Toyota.

Minuto 00:15:56 Consulta, en las Bombas Delphi se ven casos que no generan alta presión, debido a una válvula de sobrepresión que va incorporada en la Bomba, esta bomba tiene un sello tipo o’ring que al tener desgaste no permite que la bomba levante presión, este o’ring ¿Viene como recambio? ¿Hay alguna solución alternativa que no sea cambiar la bomba?

El participante, nos comparte su experiencia en la falla y mucho mas!
La consulta se deriva de este enlace:

Minuto 00:50:30 Tips importante, en este punto Roy Martinez nos explica como utilizar y no des inscribirse con los accesos y enlaces que llegan al correo de difusión donde se hacen las invitaciones a las diferentes sesiones y charlas que recibes como miembro de nuestra Familia de AEV.

Minuto 00:69:01 En esta parte de la sesión, un participante nos comparte información de calidad sobre el tema de la Válvula Limitadora de presión en la Bomba Delphi, en Costa Rica la Kia Sportage llega con sistema Common Rail Bosch, pero en Argentina la Kia Sportage llega con sistema Common Rail Delphi, ¿Sabias Eso? ingresa y conoce mucho más!

Sesión Virtual Parte 3

Minuto 00:00:20 Falla/Consulta, en un vehículo Dodge Caravan año 97, en el vehículo hay chispa pero no hay pulso de inyección, no genera código de falla, posiblemente el vehículo está inmovilizado.

Minuto 00:07:39 Falla, en un vehículo Cadillac que permaneció mucho tiempo con la bateria desconectada, a veces arrancaba y a veces no, en esta parte explican el sistema BusCan y como era el cortocircuitado de esto.

Minuto 00:09:31 Falla, en un vehículo Chrysler Caravan 2.5, el vehículo no arranca, genera códigos de falla P1695, P1615, al parecer esta inmovilizada.

Minuto 00:33:04 Consulta, al desconectar la bateria de un vehículo , ¿Cuanto riesgo hay de que se desprograme un módulo? Importantisimo saber como desconectar la bateria.

Minuto 00:40:27 En esta parte un Participante nos comparte su experiencia con la Camioneta Ford Ranger, la cual presentaba una falla muy interesante de encendido, pero resulta que no era el encendido, con la ayuda del osciloscopio logró descubrir una falla Mecánica, ¿Quieres saber cual es?

Minuto 00:44:07 Tips Importante, en esta parte se dialoga sobre los problemas de batería baja, y las fallas que pueden generar estas baterías, luego de dar arranque y quitar la llave los motores de arranque generan un pico inductivo enorme, también nos comparten un caso en la Renault Kangoo que presenta problemas con este tema.

Minuto 00:46:14 Consulta, en un vehículo Hyundai iX5 2014, se cambio el modulo de ABS, ¿Es necesario hermanar? debido a que no reconoce el sistema de Tracción.

Minuto 00:49:20 Explicacion sobre la interface J2534, como se le puede sacar provecho a esta interface y en qué vehículos se utiliza al máximo.
compartimos el enlace de acceso en nuestra Pagina de AEV sobre casos J2534
http://automotrizenvideo.com/?s=J2534