Continuando con la serie de diagnóstico TOTAL en common rail Delphi y para este segundo capítulo tenemos la comprobación de la bomba de alta presión. Este es un valor muy importante en un sistema common rail pues cuando medimos la presión en el acumulador o riel, tenemos que tener alta presión de combustible. En el caso de que no tengamos alta presión de combustible, una de las primeras pruebas a realizar es con la bomba de alta presión. En este video se muestran los valores generales para un sistema delphi 2.9 CRDI
Serie Diagnóstico Total en Common Rail Delphi Video #2 [Bomba de alta presión]
Serie Diagnóstico Total en Common Rail Delphi Video #2 [Bomba de alta presión]
Sobre el Autor: Roy
Emprendedor, amante de la familia y los valores eternos. Cofundador de Automotriz En Video.com
14 Comentarios
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HOLA BUENAS NOCHES TODO ESTA NUY BIEN GRACIAS ROY, COMO PUEDO VER EL VIDEO 1 DE COMMON RIEL GRACIAS
Hola Bruno, con gusto te comparto el enlace del video #1. http://automotrizenvideo.com/serie-diagnostico-total-en-common-rail-delphi-video-1/ Un abrazo!
hola muy buenas noches ROY Y CARLOS APENAS SOY NUEVO EN AUTOMOTRIZ EN VIDEO Y GRACIAS ESTA MUY BIEN, COMO PUEDO VER EL VIDEO 1 DE COMMON RIEL DELPHI GRACIAS
Hola Bruno, precisamente quería invitarte a la capacitación virtual que tendremos este lunes 14 de Diciembre a las 7pm en donde vamos a ver cómo poder sacar máximo provecho del sitio. Te comparto el enlace para vernos en VIVO si Dios así lo permite. Un abrazo! https://attendee.gotowebinar.com/register/5040636661934564097
excelente vídeo muchas gracias por la informaciòn
Que bueno que te gustó Carlos, se va a poner super bueno, hay cosas bien interesantes más adelante en el curso de Delphi. Un abrazo!
gracias queda mucho por aprender .
muy bueno el video gracias Roy y Carlos por el gran contenido de estas series de diagnosticos. he visto casos en que no genera alta presión las bombas delphi debido a una valvula de sobrepresion que va incorporada en la bomba que tiene un sello tipo anillo oring que al tener desgaste no permite que la bomba levante presión tengo entendido que no viene como recambio mi consulta es si alguna vez tuvieron problemas con esta válvula y si es posible alguna solución alternativa que no sea cambiar la bomba. desde ya Muchas Gracias
Hola Adrián, muy interesante tu aporte, tratamos este tema en la sesión de preguntas y respuestas #37, aquí te dejo el enlace: http://automotrizenvideo.com/sesion-virtual-de-preguntas-y-respuestas-37/ Un abrazo!
Hola a todos Roy,Carlos y todo el equipo.Estoi muy contentó de que estéis hay para ayudarnos a todos en nuestra andadura por la automocion .con vuestros conocimientos para que nos sea más fácil el día a día gracias por vuestro esfuerzo un saludo.
Hola Alfonso, es un placer servirte nuestro deseo es que cada día puedas crecer como técnico, saludos y bendiciones para ti también.
Hola, es mi primer comentario, Muy buenos los videos que he estado viendo, pero en este no me queda claro donde se conecta el tester para las mediciones …
Felicidades por vuestro trabajo …
Con gusto Joan. Como esta válvula es de activación negativa y positiva directamente desde la unidad de control, lo mejor es conectar ambas puntas del multímetro o del osciloscopio a sendas patillas de la válvula. Un abrazo!