Sean todos Bienvenidas y Bienvenidos, ya tenemos una dama en nuestra comunidad quien es un ejemplo a seguir, te invitamos a que conozcas este caso que lo vamos a conversar en nuestra acostumbrada sesión de preguntas y respuestas #74 que ha estado lleno de mucho contenido interesante, casos bastante nutridos que te pueden servir de referencia en tu labor diaria, sin más que agregar te invitamos al material de hoy

Minuto 00.00.05 Comentario sobre curso de REDES y MULTIPLEXADO, curso de HÍBRIDOS, curso de REDES CAN MONOALÁMBRICO.

Minuto 00.01.18 Comentario sobre testimonio, la historia de ADRIANA PALAFOX, una mujer que siente pasión por la mecánica, es muy interesante, caso de superación con mucho éxito.

Minuto 00.01.38 Comentario sobre testimonio del caso de LUIS CHAMORRO, un joven ordeñador de vacas, ahora tiene su laboratorio diésel, con mucho éxito.

Minuto 00.01.49 Comentario sobre testimonio del caso de VÍCTOR MORALES, de Michoacan México, quien tenía un taller tradicional, con 6 empleados, se generaba mucho trabajo, pero no estaba organizado, hoy día tiene un taller impecable, con estilo alemán, exitoso, es una historia super interesante, les invito a ver estas historias, que nos motivan a seguir adelante, los vídeos tienen una duración solo de 10 minutos.

Minuto 00.03.00 Comentario, en el vídeo de noticias se informa que pueden hacer preguntas sobre los cursos, para ir aclarando las dudas que vayan saliendo de cada uno de los participantes, a medida que van estudiando, aprovechen estas sesiones, se les invita a que estudien y logren manejar muy bien la teoría, revisen y lean el material que es muy valioso, esto con la finalidad de enriquecer sus conocimientos previos.

Minuto 00.06.33 Se da inicio a las consultas, Roy Martinez explica a algunos participantes que hacen preguntas, cómo deben ir estudiando los diferentes temas de los cursos, cómo deben iniciar su investigación. Carlos Barquero, explica que es importante que lean el material para poder saber que hacer, al momento de encontrarse con cada caso.

Minuto 00.10.19 Comentario, Roy Martinez explica brevemente sobre el manejo de la plataforma en el curso de REDES AVC – LAN, cómo se van presentando cada uno de los vídeos que conforman estas secciones, cómo hacer las notas de las lecciones y cómo buscar diagnósticos. Igualmente explica cómo buscar los diferentes cursos que se ofrecen.

Minuto 00.21.06 Pregunta de un participante ¿que diferencia hay entre un Sistema Common Rail Denso y el Sistema Common Rail Bosch? Carlos Barquero da la respuesta a esta interrogante.

Minuto 00.24.06 Consulta ¿cual es la diferencia entre un sensor de temperatura PTC y uno NTC? Carlos Barquero da respuesta a esta interrogante.

Minuto 00.27.21 Consulta ¿podrían explicar cómo se diagnostica y se mide la red CAN inalambrica? Carlos Barquero sugiere cómo hacerlo. Roy Martinez sugiere revisar toda la información que se maneja en los vídeos, porque una cosa es la información y otra cosa es cómo aplicarla a cada caso.

Minuto 00.35.46 Falla/ Consulta sobre un vehículo CHEVROLET SONIC, año 2012, el cual presenta una falla, se le quemo el modulo BCM, se le quiere cambiar ¿cual es el proceso que se debe seguir para ponerlo a funcionar?

Minuto 00.37.43 Comentario, en la zona del Mercosur existen muchos problemas con el sistema de DPF o FAP, ¿podrían dictar un curso sobre estos sistemas? Roy Martínez da una breve explicación de la regeneración del filtro de partículas, tomando como referencia un vehículo GRAND CHEROKEE, año 2014, el cual se encuentra en los vídeos de diagnóstico.

Minuto 00.40.52 Falla/ Consulta sobre un vehículo NISSAN XTRAIL, año 2005, gasolina, el cual presenta una falla, el vehículo no acelera, se revisó con el escáner y generó los siguientes códigos P2122 y P2127.

Minuto 00.41.17 Falla/ Consulta sobre un vehículo TOYOTA ECHO, año 2002, el cual presenta una falla en el aire acondicionado ¿cuál es el valor del RALENTÍ del sensor de flujo cuando está caliente? Carlos Barquero indica cuál es el valor.

Minuto 00.45.02 Falla/ Consulta sobre un vehículo JEEP CHEROKEE, año 2015, motor 4 cilindros, el cual presenta una falla en el ventilador del motor, este se queda funcionando al poco tiempo de encender el motor, está generando un código de falla U11E9 communication fault with EGS, se hizo cambio del componente pero persiste el código, se revisó con el escáner se observa que existe variación pero no se puede determinar la falla.

Minuto 01.04.31 Falla/ Consulta sobre un vehículo MITSUBISHI MONTERO, año 1994, el cual presenta una falla en las bobinas, se revisaron las señales de CAMSHAFT y CRANK, continuidad y líneas aterrizadas pero no se observa la falla, ¿qué sugerencia nos puede dar?

Minuto 01.07.50 Consulta, se necesita tener conocimiento sobre el proceso de cómo utilizar un Diagrama de 4 conectores de una computadora para un vehículo TOYOTA HIACE, año 2005. Lin de enlace sugerido para investigar: https://www.toyota-tech.eu/

Minuto 01.13.31 Consulta, en sesión anterior se comentó sobre un vehículo CHEVROLET PICK UP MONTANA, motor 1.8 Lts – 8v, año 2012, ind Brasil, inyección multipunto, el motor se está reparando, se le corto una biela, se necesita tener el manual para conocer toda la información sobre este caso. ¿Este vehículo es semejante a la COBALT 1.8 Lts, o a otro más?

Minuto 01.17.40 Consulta, el escáner tiene para conectar las sondas canal 1 y canal 2 y tiene un tercer conector que es para otra sonda que dice exit trigg, no se conoce cuál es su función. Roy Martinez explica sobre este caso.

Minuto 01.22.01 Falla/ Consulta un vehículo con sistema rolling code, se montó la llave en el ZED BULL solo para leerla ¿solo con este proceso se cambia el código y se puede dejar el carro inmovilizado por accidente? Carlos Barquero da la explicación correspondiente al caso en referencia.

Minuto 01.23.40 Falla/Consulta, un vehículo MERCEDES S320 6 en línea, año 1993, código del motor 14.990, el cual presenta una falla, este vehículo no arranca, se revisó con el escáner y no genera ningún código de error, pero en los datos en vivo aparece 521 RPM, el motor no está girando, no se encuentra la falla.

Minuto 01.27.30 Falla/Consulta, un vehículo CITROEN DS3, año 2015, el cual presenta una falla en el aire acondicionado, se revisó con el ISCAN y generó el siguiente código 0994, también se observó que generó FAULT 05FF.

Minuto 01.42.43 Consulta, el sistema COMMON RAIL BOSCH con el switch en on ya tiene una frecuencia de 1000 hz cuando está en activación, esta frecuencia no varía, pero si varía el duty ¿porqué esa válvula necesita esa frecuencia?

Minuto 01.48.26 Falla/Consulta, un vehículo TOYOTA FJ, año 2008, el cual presenta una falla en el sensor de oxígeno, voltaje alto B1 S2, se le cambió el sensor original, al revisarlo con el escáner originó el código P 0138.

Minuto 01.48.32 Falla/Consulta, un vehículo PT CRUISER, año 2001, el cual presenta una falla, de repente se inmovilizaba, el PIN 2 marca 700 OHMS cuando está bien, se le quitó el switch y se espero que se durmiera la red, el PCI BUS marca 2500 OHMS, tiene dañado el módulo de los seguros eléctricos, se revisó con el escáner y no se detecta la falla, se desconecto el módulo y el carro arranco.

Minuto 01.54.24 Consulta, ¿existe una página de archivos DUMP para los diversos modelos de vehículos, ECUS o alguna biblioteca o empresa que se dedique a esto?

Minuto 01.59.05 Falla/Consulta, un vehículo FORD FIESTA, año 2011, brasileño inmovilizado, motor ZETEC 1.6, con computadora BOSCH 10.09.24 de 2 conectores, tiene código PATS 11 referente a comunicación con antena, se midió y se probo en otro auto, el cual presenta una falla en el sensor de voltaje de temperatura tiene 2 voltios, al medir la alimentación de TPS señala 3 voltios, se revisó la alimentación de la computadora y por ahí puede estar la falla ¿cuál puede ser la causa que esté generando esa diferencia de voltaje en los sensores?