Hola, Bienvenido a tu sitio de capacitación Automotriz numero 1 en Latino América, primero debemos darte una gran noticia, Ya está listo el Curso de Reparación de ECUS
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En nuestra acostumbrada sesión de preguntas y respuestas te presentamos lo siguiente

Minuto 00.01.03 Comentario, ¿cómo les ha ido con el curso de híbridos?

Minuto 00.01.51 Consulta, ¿el modo 6 también se da en los vehículos europeos? ¿qué escáner proporciona este tipo de información como modo 6?

Minuto 00.05.30 Falla/Consulta, un vehículo VOLKSWAGEN CADDY, año 2004, 2.0 SDI, cilindrada 2000 cms, tipo motor BDJ, el cual presenta una falla en el inmovilizador, se le quedan encendidas algunas luces en el cuadro de instrumentos, trajo el ventilador del motor acelerado, se quiere revisar con el escáner y no se lograr conectar.

Minuto 00.11.38 Consulta, ¿cuando se utiliza el J2534, es necesario usar una pc o laptop? para poder trabajar con la interface. Carlos Barquero responde esta interrogante .

Minuto 00.14.11 Falla/Consulta, un vehículo MACK GRANITE, el cual presenta una falla en el emparejamiento de los módulos, el conector es DEUTCH 9 pines, el vehículo no acelera más de 1500 rpm, se revisó con el escáner pero no se logra ninguna información.

Minuto 00.19.18 Falla/Consulta, un vehículo MITSUBISHI L200, COMMON RAIL, año 2016, motor 2.5 el cual presenta una falla en el nivel de combustible del tanque en el tablero, se revisó el sensor del nivel de temperatura y no se encuentra la falla

Minuto 00.23.48 Consulta, es necesario saber sobre ¿cómo se prueba a un regulador de voltaje electrónico de alternador y cómo se interpreta la nomenclatura que trae este repuesto? Carlos Barquero explica cómo se realiza este proceso .

Minuto 00.29.22 Falla/Consulta, un vehículo KIA K 2500, el cual presenta una falla en los sensores de presión de riel, al arrancar el vehículo el voltaje no pasa de 5 voltios, tampoco varía al desconectar la electroválvula de la bomba, se revisó el sistema de baja presión de alimentación de la bomba con el vacuómetro y solo marca 5 libras de vacío.

Minuto 00.37.18 Falla/Consulta, un vehículo MITSUBISHI GALANT LS, año 2000, motor V6 2.0, transmisión automática, el cual presenta una falla en el sistema de encendido, este carro no enciende, solo da una chispa, no tiene pulso de inyección, se le adaptó una bobina externamente.

Minuto 00.40.28 Falla/Consulta, un vehículo TOYOTA COROLLA, año 2012, el cual presenta una falla, se revisó con el escáner y generó el código U0126, el cual indica que es pérdida de la comunicación en steering angle sensor.

Minuto 00.41.15 Consulta, se quiere tener conocimiento sobre los software en fábrica del BEDIS 2. Roy Martínez da la explicación sobre este tema.

Minuto 00.49.12 Falla/Consulta, un vehículo GOLF R, año 2012, el cual presenta una falla en el sistema de limpiaparabrisas, no se logra comunicación con el módulo del confort.

Minuto 00.51.45 Falla/Consulta, un vehículo CHEVROLET CRUZE TURBO, año 2015, el cual presenta una falla, se quiere revisar con el escáner pero no se logra comunicación con los módulos ABS, ECU, TCM, se logra entrar al BCM y genera códigos de comunicación con los módulos antes mencionados.

Minuto 00.56.08 Consulta, un vehículo MITSUBISHI L200, año 2007, motor 4D56, ¿para cambiar los inyectores es necesario reprogramarlos? Carlos Barquero da la explicación correspondiente a la interrogante planteada.

Minuto 00.51.45 Falla/Consulta, un vehículo HYUNDAI ACCENT PRIME, año 2002, el cual presenta una falla, al llenar el tanque de combustible el a