Uno de los elementos que más ha contribuido a la mejora del rendimiento del motor diesel ha sido el turbo. Sin embargo la electrónica ha permitido optimizar el rendimiento de este elemento a niveles de respuesta muy por encima de los sistemas anteriores. Al incorporar el turbo de geometría variable y optimizarlo por medio del control electrónico se logran rendimientos impresionantes en cuanto a tiempos de respuesta. Para este caso se hace la comprobación del turbo de geometría variable, utilizando el scanner y también midiendo la activación en porcentaje de la válvula de vacío que hace el control de la posición de la geometría variable. Un excelente video que inclusive incluye un caso de diagnóstico.

Comprobación del Funcionamiento del Turbo de Geometría Variable