En la primera entrega de esta serie, vimos los principales criterios para que puedas escoger un osciloscopio automotriz con los parámetros técnicos apropiados de acuerdo a tu necesidad. En el video de hoy, veremos estos conceptos aplicados a la práctica y que no todo lo que brilla es oro.
¿Cuáles criterios son básicos a la hora de escoger un osciloscopio automotriz?
Estos son los más importantes en nuestro criterio:
- Velocidad de muestreo
- Ancho de banda
- Número de canales
- Tipo de interfase
Y por supuesto el precio y la calidad del instrumento pero esos son parámetros que no necesitan mencionarse porque son subjetivos a la realidad de cada uno.
Entonces hemos hecho una comparación práctica para ver si lo que los osciloscopios dicen en sus especificaciones técnicas es cierto y tomamos un Hantek 1008C, un Hantek 6254, un CA15 de Autoland Scientech, un D-Scope2 de Brian Bee, un Micsig tBook Mini y un Fluke 192B. En todas las pruebas encontramos fortalezas y debilidades de los equipos pero lo importante es entender que el mejor equipo es aquel que se adapte a mi nivel técnico (conocimiento), presupuesto y área de trabajo. Es decir que no hay un mejor equipo para todos, sino que muchas veces la respuesta aunque parezca imprecisa va a ser «depende». Por ejemplo, si soy un técnico sin experiencia, con un presupuesto limitado y apenas estoy iniciando en el campo del diagnóstico automotriz, entonces podría ser mejor un equipo básico y económico como el Hantek 1008. Por el contrario, si soy un técnico avanzado y lo que quiero es comprar un osciloscopio potente porque ya poseo el Hantek 1008 entonces un Picoscope, Micsig o Fluke quizá sean mi mejor opción.
Recapitulando «El mejor equipo es aquel que se adapte a mi nivel técnico, presupuesto y área de trabajo» la última palabra la tienes tú con solo utilizar los criterios que aprendemos en este vídeo.
¡Sigue adelante!
Mu bueno gracias