En los sistemas common rail antiguos encontrábamos un dispositivos mecánico para controlar la presión del riel cuando sobrepasaba el límite. Esto se lograba por medio de un resorte tarado a cierta presión. En los sistemas modernos, el control de presión es mucho más preciso pues cuenta con una válvula controlada electrónicamente por la EDU para llevar a cabo este control de presión. El sistema también es muy efectivo a la hora de apagar el vehículo pues es capaz de liberar la presión en forma casi instantánea.
Common Rail Denso: Válvula limitadora de presión del riel
Instrucciones para señales de Osciloscopio descargables
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Hola Roy, quiero consultarte como puedo identificar en un diagrama la señal IJT de activación de la electro válvula de liberación de presión, a la hora de instalar la punta del osciloscopio en el cable de señal desde la ECM hacia la EDU.
Saludos.
Con gusto Miguel, debes poner la terminal negativa de tu osciloscopio a masa o tierra y la terminal positiva a la señal de activación de la EDU. Prueba de esta forma y me comentas como te fue. Un abrazo!