Este es otro de los casos de diagnóstico que teníamos pendientes. Es un caso fuera de serie pues parece increíble que eso suceda en un Mercedes Benz ML 250, modelo 2007. Lo que vas a ver en este video te va a dejar con la boca abierta, sin embargo está todo documentado para que puedas ver que aún los fabricantes europeos más reconocidos pasan por errores de diseño. –
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Video del Caso de Diagnóstico Merecedes Benz ML 250, 2007
Lo que significa a veces quererse ahorrar unos dollares, y no instalar un engranaje de mejor calidad, buenisimo, pregunto consiguieron la pieza de recambio o que solucion le dieron gracias un abraso
Estimado Mario
Se cambio toda la distribución y el piñon ya viene reforsazado
Saludos
Roy
excelente caso definitivamente son casos donde cada dia aprendemos mas sobre la complejidad de la mecanica gracias Roy y Carlos por su disposicion para darnos mas volados cada dia
Con todo gusto William!
Un abrazo,
Roy
excelente caso definitivamente son casos donde cada dia aprendemos mas sobre la complejidad de la mecanica gracias Roy y Carlos por su disposicion para darnos mas volados cada dia
Buen material gracias Carlos y Roy
Con gusto Cesar, un abrazo!
ing carlos y ing roy segun tengo entendido los sensores de arbol de levas se llaman cmp no ckp bueno estos sensores que señal mandan asia ecu ingenieros nos pueden ocsequiar los pntos de sincronisacion mire que el piñon es loco gira ing que kmtrague enpeso la falla estos motores tienen garantia —tengo duda dela posecion o ubicasion delos sensores ckp y cmp grs por su esfuerso de enseñarnos que tengan un buen dia de corason amen ecselentes instructores un abraso
Hola Rodrigo. Gracias por tu comentario. Efectivamente varios han sugerido hacer un video en donde podamos analizar el sincronizmo y ver las señales. Vamos a buscar un auto bien didáctico para hacer este video bien explicado con el osciloscopio y todo. Te mantengo al tanto en cuanto produzcamos el material. Un abrazo
esto es comun en esos motores 272 – 273 teniendo estos codigos de diagnostico de fabricante 1200 y 1208 hay un TSB numero S-0330-08J
desgaste en el engranaje del balansiador y en los pinones del la distrubicion Estos motores los epesaron a fabricar desde 2005 y el problema lo solucionaro fines del 2008 prinsipios del 2009 y los fabricaron hasta el 2011 para luego sacar los 276 que es el v6 3.5
Hola ROY muy buen caso,buena la sujerencia de ADRIAN sin mas un abraso
Claro Roberto! vale la pena hacer la producción de esta sugerencia. Lo vamos a hacer, déjame sacar mucho material que tenemos y lo implementamos. Un abrazo
Que bueno esta , definitivamente en la mecanica moderna lo que parece no siempre es , que bueno estar como miembro , esta informacion vale mas de lo que uno cree
Eso, Rainer, esa es la idea, dar valor a la membresía y que te sigas superando. Un abrazo
Hola Roy esta buenisimo, solo una la duda, pues la impresion que me queda a lo que se puede ver es que es un piñon guia, es asi?. gracias.
Si correcto Marvin, es solo un pinón guía, gira totalmente suelto. Un abrazo
ing si se puede comparar las senales del sensor cmp con otra camineta para comparalas con el osiloscopio para ver su senal fuera de lugar. muy interesante caso. y eso me a motivado a entrarle mas a los fallos ya me e metido a correjir fallos con lo que e aprendido con ustedes. y me e motivado para arreglar fallos y me e llevado cada sorpresa.
Claro, Javier, vamos a buscar un vehículo que sea bien didáctico, en cuanto preparemos el material te mantengo al tanto, Un abrazo
Muy Bueno el caso de diagnostico la verdad que he leído sobre fallas de diseño en algunas marcas de vehículos pero nunca me imagine que en los mercedes benz también había errores de diseño. siempre los tuve en lo mas alto en cuanto a admiracion de ingenieria mecanica a Mercedes Benz y BMW pero si bien es cierto hay una realidad que es la competencia entre fabricantes de vehículos y el plazo corto de tiempo que hay en la fabricación de prototipos lo que lleva a veces a cometer errores de diseño que trae aparejado estas fallas que lamentablemente las padece las personas que adquieren este vehículo que gastan grandes sumas de dinero en poder repararlas.
otra tema que quería agregar es si hay alguna posibilidad de que puedan realizar un video en donde expliquen como se interpreta las señales de sincronismo entre el ckp y cmp.
Muchas Gracias y saludos.
Hola Adrián, que bueno que te gustó el caso. Con gusto voy a tomar tu sugerencia para hacer un video sobre sincronizmo, me parece muy buena idea. Un abrazo y en contacto