Este teleseminario #30 de Preguntas y Respuestas estuvo super interesante, dentro de los temas que tuvimos, problemas de códigos U en una Mazda 3 2005, cómo hacer codificación de una unidad de ABS en un BMW E46 con el Scanner VeDiS II, problemas de reprogramación J2534 en una Ford y muchos otros de tu interés y para tu superación. En este extracto te presentamos lo más relevante.

Indice de la Sesión:
Parte 1

Minuto 00:43:00 Falla/Consulta, un vehículo Mazda 3Si 2.0 automática 2005, con problemas de encendido, el escáner no se comunica con la ECU por el protocolo OBDII Genérico, solo por protocolo de fabricante.

Minuto 00:14:29 Consulta, ¿como el escáner Vedis 2 puede reprogramar un sensor de ABS para un BMW e46?

Minuto 00:25:34 Falla/Consulta, se reparo el motor de un vehículo Hyundai Starex 2008 y el turbo de geometría variable, el vehículo no acelera y genera código de falla P1186.

Minuto 00:39:07 Consulta, en un vehículo Ford Escape 2013 1.6L, genera los siguientes códigos: U1035, P1299 ¿Como se puede proceder? Parte 1

Teleseminario Preguntas y Respuestas #30 Parte 1

Teleseminario Preguntas y Respuestas #30 Parte 2

Indice de la Parte 2:
Minuto 00:00:06 Falla/Consulta, en un Ford Focus 2003 tiene un voltaje de 4000 voltios mientras que en los cilindros 1 y 4 es de 45000 voltios.

Minuto 00:17:54 Consulta, ¿el escáner iSCAN Trabaja sin Internet? ¿este equipo Guarda datos en memoria?

Minuto 00:24:31 Consulta, ¿Como se puede identificar un Circuito Integrado en una ECU de Volvo S40 2008? el caso es que no se puede identificar el C.I a simple vista. Parte 1

Minuto 00:25:41 Consulta, en un vehículo Ford Escape 2013 1.6L, genera los siguientes códigos: U1035, P1299 ¿Como se puede proceder? Parte 2

Minuto 00:26:21 Consulta, ¿Como se puede identificar un Circuito Integrado en una ECU de Volvo S40 2008? el caso es que no se puede identificar el C.I a simple vista. Parte 2