En esta ocasión te traemos un Caso de Diagnóstico de una Hyundai Starex, modelo 2007. Este es un caso muy interesante en el que, además, vamos a ver lo que es la reprogramación de inyectores utilizando el Scanner.
Video del Caso de Diagnóstico Hyundai Starex 2007
Buenisimo, pregunto el vehiculo presentaba alguna falla aparte del destello del check engine.
El Hi scan que precio tiene y en donde lo puedo conseguir, gracias
Estimado Mario
Muchas veces la falla es inestabilidad en ralenti y te envío el siguiente link para que veas las caractrísticas del equipo y precio
http://equiposdediagnosticoautomotriz.com/iscan2
Saludos
Roy
Este equipo lo tengo a la venta para centro y suramerica
Saludos
Roy
excelente caso Roy gracias a ti y a Carlos por tan buena informacion bendiciones
Que bien se trabaja con equipos como estos..! pronto le en cargare uno Don Roy.
Cuando gustes, Harvin!
Estamos a la orden.
Un abrazo,
Roy
Muchas gracias por su información si la hubiera tenido tres años antes no hubiera perdido tanto dinero buenas noches
Esa es la idea, Marvin, que esta comunidad nos ayude a todos a superarnos como profesionales.
Me alegro de que esta información te sea de provecho!
Un abrazo y seguimos en contacto!
Roy
Hola ROY muy bueno e interesante, me encanta el escaner, rapido eficas muy bueno un abraso para ti y CARLOS se lo escucha bien
Muchos gracias, Roberto!
Un abrazo para ti también!
Roy
muy interesante el caso, reprogramacion de los inyectores
hola ing Roy muy bien ese video gracias por el exfuerzo de tanta informacion tan importante para nosotros.
ing. que marca y modelo es el scanner que utilisa en el video y el costo de ese equipo gracias
Estimado Nelson
Disculpa el scanner es el iScan WT, te envío los siguientes link para que veas sus caractrísticas.
http://equiposdediagnosticoautomotriz.com/iscan2
http://www.youtube.com/watch?v=X_h8yl9mWAc
Saludos
Roy
Me surge una duda con respecto al codigo que se debe ingresar, tengo claro que es para que la ecu realice la compensación de inyección, pero se da el caso en que se repara un inyector y en este proceso se cambia la bolita que actua de regulador ademas de pulir o rectificar el asiento de la misma, segun me punto de vista esto altera los valores de calibración y por tanto este codigo que indica la compensación de fabrica ya no serviria, de que manera afecta esta variación en el funcionamiento del motor y como hago para que la ecu reconozca la compensación de un inyector reparado… gracias por su atención
Hola Luis Fabian!
Te comento que todas las dudas técnicas las estamos manejando a través de nuestro foro, para que sean de provecho para otros miembros de esta comunidad.
Puedes visitarlo en el siguiente enlace: http://automotrizenvideo.com/foro/
Un abrazo y seguimos en contacto!
Roy
excelente video ing roy.q posibilidades q publicaran sobre motores estacionarios principalmente caterpillar c15 3512 como hago para adquir un scaner para estas marcas y otro scaner para uso en carro agradezco de antemano su cooperacion y quedo atento a sus comentarios dios lo bendiga
Hola Jose. No nos especializamos en pesado pero estoy compilando información para armar una página con información de solo pesado. Dame un poco de tiempo mientras la armo y subo los manuales. Un abrazo
ing ese scaner es el que comenta que compro porque lo recomienda para hacer este tipo de reprogramaciones o es algun otro muy interesante la reparacion
Hola Javier. En realidad varios scanner pueden hacer reprogramación de inyectores Common Rail, estamos usando el iScan II wt porque tiene varias funciones avanzadas de reprogramación a nivel OEM y vamos a producir varios videos al respecto en el sitio. Solo investiga en el equipo que te interese antes de adquirirlo. Un abrazo y a tus órdenes