¿Qué vamos a hacer con los sistemas cada vez más complejos de los vehículos?

Como decían nuestros abuelos, «al mal tiempo buena cara».  Y es que no hay opción, solo veamos la cantidad de elementos que tiene este sistema de control de emisiones de escapa en lo que hemos denominado en AEV «Escape Electrónico»

Y es que no es para menos, en este Jeep Compass 2019 ya se incorporan una serie de elementos que hacen del diagnóstico automotriz un reto de constante capacitación para poder estar al día con todas las tecnologías.

Solo echemos un vistazo a los principales elementos de este sistema:

  • Sistema Riel Común Bosch con inyectores bobinados
  • Depósito e inyector de Adblue
  • Sensor Lamdba
  • Sensor de NOx
  • Catalizador de Reducción
  • Catalizador de NOx
  • Sensor de presión diferencial
  • Filtro de partículas DPF
  • Gateway security

Una de las particularidades de este sistema es el Gateway Security, es decir, no pudimos entrar a ver la corriente de datos con un escáner convencional.  Al final tuvimos que hacer la suscripción al Witech 2.0 para poder conseguir la información técnica para poder diagnosticarlo y repararlo.  Este es todo un procedimiento paso a paso bastante laborioso pero necesario si no tenemos un escáner que pueda saltar la seguridad del Gateway Security

En general lo que hubo que hacer es hacer la regeneración del filtro de partículas y luego hacer el procedimiento adicional del cambio del catalizador (solo como procedimiento en el escáner). Luego nos pedía la reprogramación de todos los módulos.   Iniciamos el proceso y daba la impresión de quedarse colgado en el proceso…. Cuando ya casi perdíamos la esperanza, bingo!!! lo logramos, pero luego de varios minutos que se hicieron eternos.

El procedimiento completo está disponible en la zona de miembros de Automotriz En Video.

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