¿Cómo Mido la Resistencia de Terminación en una Red CAN-Bus? Recibimos ésta excelente consulta durante una de nuestras recientes sesiones de preguntas con los Miembros de AEV, aquí te compartirmos la repuesta
En AEV Miembros, realizamos Sesiones En Vivo de Preguntas y Respuestas con la comunidad de miembros, cada dos semanas. Éste video es un clip de la Sesión de Preguntas y Respuestas #96 de la Membresía.
¡No olvides dejarnos tus comentarios bajo éste video y compartir éste valioso material con tus colegas y amigos!
excelente video muy concreto, gracias roy
Para servirte Marcel. Saludos!
Excelente explicación
Bendiciones José!
Bien comprensible esa explicación del sistema can gracias por ese generoso compartimiento de conocimiento
Que bueno que te sirvió Héctor, un gran abrazo!
Muchas gracias por compartir esta información. Bendiciones. Saludos desde PERÚ.
Saludos Diego, bendiciones hasta tierras Peruanas!
Gracias por la información
Una pequeña acotación en los subtítulos aparecen errores de traducción del Can Low y Can Hi
Gracias Edson por los comentarios para mejorar! El asunto es que YouTube por medio de inteligencia artificial construye los subtítulos. Al ser temas sumamente técnicos, entonces los subtítulos a veces son disparates!!! De todos modos gracias por tu retroalimentación!!!
Excelente explicación muchas gracias!!!!
Saludos Alexander!
Buen video amigo me encantaría ver un video en vivo desde un vehículo con las pruebas
Gracias César, en la membresía, tenemos un curso completos de mediciones en vehículos y generando fallos reales directamente y cómo se comporta la red y el análisis con el osciloscopio. Estamos a tus órdenes!
Carlos como puedo saber en q módulos se encuentran las resistencias can high y can
low
Hola Abel, es importante ver el diagrama de red de cada vehículo que estés diagnosticando. El análisis cuidadoso de la información te va a dar herramientas para hacer tus diagnósticos y reparaciones!
La PCM puede tener una salida de 5v y al mismo tiempo recibir 12v de corriente directa de batería?? La pregunta es ya que tengo un problema con una Dakota 3.9 que al conectar un cable que sale de la caja de fusibles (corriente directa) corta la corriente de 12v a los inyectores y a la bobina de encendido… Gracias espero su respuesta
Hola Yonathan, es correcto, en la PCM entran 12V de alimentación del acumulador y dentro de ella, tenemos reguladores de voltaje a 5V para toda la parte lógica y de microcontrol. Los sensores son alimentados a 5V para poder hacer su función de «lectura y retroalimentación» a la unidad de control, luego viene una etapa final de salida (nuevamente de 12V) que maneja todos los actuadores. Toda esta electrónica es muy interesante. En la membresía, tenemos un curso completo de reparación de computadoras, te invitamos a probar si la membresía es para tí. Saludos!
En los diagramas de cada carro puedo saber en que módulo están dichas resistencias o tengo que hacer deducciones por medio de medirlo a cada módulo los conectores de can Hi y can Lo y deducir donde están dichas resistencias y en el caso de donde no hay esas resistencias hay OL ?
Hola Ramses, los diagramas no necesariamente te van a decir en donde están las resistencias, sin embargo haciendo un análisis del diagrama, vas a poder ver cuáles son los módulos que intervienen en la red. En la membresía, tenemos un curso completo de redes y multiplexado, te invitamos a probar si la membresía es para tí. Saludos!
Mil Gracías! Roy por este video de can bus
Un gusto Antegas, un gran abrazo!
Gracias por su explicación, fue dinámica
Pregunta:a que se debe que los sensores de cigüeña dejen de mandar señal a la computadora.
Gracias
Hola Víctor, un gran saludo. Los sensores, especialmente de RPM se desconectan dependiendo de la estrategia de cada computador. Es importante hacer el análisis de cada caso. Sigue adelante en tu capacitación!!!
Excelente información obtenida muchas gracias.
Saludos Jose, un gran abrazo!
Muy interesante el video gracias por la informacion, pero tengo una consulta esa medicion al realizarlar con los 2 modulos conectados para que de 60ohmios se prueba con la ignicion puesta en el carro ó no?
Hola Alen, es preferible hacerlo con el vehículo apagado, una vez que la red se haya «dormido» Saludos!
Excelente información.
Gracias y saludos.
Saludos César!
Excelente muy buena explicación
Sigue adelante Mauro!