¡El que domina los Fundamentos Gana! Y si aún no lo crees mira este Caso de Diagnóstico…
La Ley de Ohm puede parecer algo sencillo, sin embargo, cuando dominas los fundamentos llevas una ventaja enorme, logras entender y descifrar fallas avanzadas, simplemente, con dominar la bases que todo técnico en la actualidad necesita para reparar autos modernos.
Este es un ejemplo en el que el Ingeniero Carlos Barquero, nos demuestra de forma práctica cómo resolvió un caso de diagnóstico en una Computadora Bosch, simplemente dominando un fundamento esencial de la electrónica… ¡el que domina los fundamentos gana!
Esto y mucho más, podrás aprender en el Curso de Reparación de Computadoras [Nivel 1].
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muy bueno me gusto mucho y voy tratar de inscribirme en el curso. gracias ,Eusebio ventura.
Hola Eusebio
Excelente, ya sabes que si deseas información adicional sobre la plataforma de Automotriz en Vídeo puedes contactarnos por WhastApp en el siguiente +506 7193 0400
Saludos Cordiales
Excelente video, se podría haber tomado la el amperaje de la válvula y tomando en cuenta «supuestamente» los 12v, dividido la resistencia real de la línea de alimentación, no iba a dar el amperaje y se buscaba el problema en la alimentación o la válvula en sí misma.
Hola Maxi.
La corriente en estas electroválvulas está definida por el PWM que le envíe la computadora según sea la presión objetivo, no es igual la corriente cuando está en arranque o cuando está en ralentí o cuando está con carga en aceleración, se puede observar cambios en el PWM en cada evento y eso lo que busca es un control por corriente en la electroválvula para llegar a la presión objetivo.
Saludos Cordiales.
Interesante caso, el procedimiento se ve sencillo pero no lo es, hay que saber o tener conocimientos de electrónica. Gracias al autor por compartir.
Hola Rene
Como lo indicas, ahí que sacar el tiempo para capacitarse y no quedarse atrás con el avance de la autotrónica.
Saludos Cordiales.
Hola tengo un peugeot 406 2.0 hdi 2000, que aveces no arranca la bomba de combustible que esta en el tanque, espero un rato y arranca, no sabiendo que puede ser, a y a veces arranca como fallando y otras es un relojito, que podra ser
Hola Juan
Las consultas técnicas las manejamos por medio del servicio de Soporte en Línea.
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Saludos Cordiales
Excellent videos y million de Gracias por su Tiempo y Grandioso Esfuerzo
vi un nissan frontier como 96 y me quemo el distribuidor optico 2 veces , mi sorpresa fue que tenia 20 voltio en maf y distribuidor
desconecte alternador y siguio arriba el voltaje , en la ecu habia 12v en alimentacion de switch ,pero en alimentacion de potencia ya habia elevado a 30v y siguio a40v y supe que no era el voltimetro el malo porque se trono un condensador electrolico,y salio humason.y se apago el motor
busque el daño ala ecu cambie el condensador y volvio arrancar .
sali del problema alimentando la ecu ,maf y distribuidor con 12voltios de switch de ignicion y funciono bien ,lleva como 4 años bueno pero hasta hoy no supe porque ese caso
Hola Israel
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Saludos Cordiales
Cursos de reparación de ECUS,,
Hola Raul
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Saludos Cordiales
Increíble el diagnostico con conocimientos… muy bueno.. Gracias!!!
Gracias por el mensaje.