Los módulos que componen una batería de iones de litio de un Nissan Leaf están integrados por cuatro celdas en lo que llamamos una configuración 2P2S, es decir, tenemos dos celdas en paralelo, que luego hacen una serie con otras dos celdas en paralelo, esto permite aumentar tanto el voltaje de operación del módulo como la capacidad de corriente.

Para el caso del Nissan Leaf, utiliza celdas de tipo MNC, el cual incluye tanto el óxido de litio como manganeso, níquel y cobalto. Su voltaje nominal es de 3.7 voltios y la capacidad en amperios de 32 Ah de manera que al tener dos celdas en paralelo, en serie con otras dos celdas en paralelo tendríamos una capacidad nominal de 64 Ah y un voltaje nominal de 7.4 voltios.

En otro vídeo quizá hagamos el desarmando de un módulo de estos para observar su configuración interna y cómo viene empaquetado.

Por lo pronto ¿cómo podríamos conseguir una celda que pudiera sustituir a la celda original? de eso hablamos un poco en este vídeo.

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