En el curso de Osciloscopio no tuvimos oportunidad de tener un sensor MAF digital; vimos solamente análogos.
Para esta ocasión logramos tomar la señal del sensor MAF de un Chevrolet. Además aproveché para hacer un poco el ejercicio de identificación en el diagrama eléctrico pues se que muchos dominan el concepto pero para algunos será nuevo.
Análisis en Osciloscopio de la señal de sensor de flujo de aire MAF digital.
Recurso recomendado: Osciloscopio de Alta Gama: D-Scope2
gracias roy igual que mis colegas cada dia aprendo mas con estos videos por favor no dejes de seguir adelante con esta labor un abrazo grande saludos y que DIOS te vendiga
Gracias Carlos por el comentario
Un abrazo
Muchas gracias amigo Roy por tenerme en cuenta con estos excelentes aportes , ya estoy trabajando y cada vez que me conecto a un auto, recuerdo el inicio del curso y todos los consejos recibidos un abrazo grande y espero algún día poder asistir a clases personalmente, mientras sigo aprendiendo y siguiendo cada consejo y clases, un gran abrazo Atte Alberto
Muchas gracias amigo Roy por tan valiosa información un abrazo
hola roy y compañeros,definitivamente que buena idea, ya he cacharriado la pagina y lo mas importante es que si se sigue al pie de la letra los datos del fabricante nos vamos a dar cuenta que la cosa funciona. un abrazo
esta muy bueno amigo el video me a sido de muy buena ayuda que DIOS TE BENDIGA AMIGO Y asi sigas apoyando con tusa videos y conocimientos a los q desconocemos dela electronica .
Me pareció muy interesante el vídeo y aprendí bastante del funcionamiento de este sensor y me gustaría que en las próximos vídeos incluya el funcionamiento del sensor de oxigeno y sus características. También si es posible ayudarme con la tabla comparativa entre frecuencia y g/s . Ya que es muy importante para un diagnostico. También seria muy bueno que se grabara un vídeo de un sensor que estuviera fallando.
Dios le bendiga y que le siga dando sabiduría, para seguir adelante con este proyecto que ha sido una bendición para todos.
Gracias por su valiosa y oportuna ayuda. desde Bogota Colombia
Efrain Castelblanco Velasquez
Hola Efraín, muy buenos tus comentarios, voy a tomarlos en cuenta para futuros videos, un abrazo
en verdad gracias ROY por toda la iformacion en realida me gustaria saber si tienes ulguna escula donde te pueda vicitar
Estimado Cesar
Gracias por tu comentario
En relación a tu pregunta, cuando gustes puedes visitarnos en la escuela de capacitación automotriz ECAC en San José CR , de paso te cuento que se imparten cursos de alto nivel.
Te envío el link de la escuela para que tengas la información.
http://www.ecaccostarica.com/
Saludos
MUCHAS GRACIAS POR LA INFORMACION PERO LO IMPORTANTE SERIA RECONOCER CUANDO VOY A OBTENER UNA SEÑAL ANALOGICA O DIGITAL MAS NO SABEMOS DE QUE SE TRATA
PORQUE AL LEVANTAR EL CAPOT SOLO APRECIAMOS EL SENSOR Y NADA MAS
SALUDOS Y QUE DIOS TE BENDIGA
VALERA
Hola Varela, todo es cuestión de tiempo, es muy importante seguir practicando. Voy a seguir enviandote información que sirva para poder ir superando estas lagunas. Un abrazo y en contacto.
amigo roy en primer lugar quiero saludarte y felicitarte por el gran esfurzo que haces para poder ayudar a nuestros colegas mecanicos,nesecito las herramientas para realizar los trabajos de mantenimiento electronico automotriz mi problema es el factor economico ¿que puedo hacer para solucionar este problema? espero tu respuesta amigo hasta la proxima
Hola Silvestre, gracias por tu comentario. Tienes dos opciones, ahorro o préstamo, depende de tu preferencia pero cuando se trata de inversiones en herramientas que te van a producir en el taller a veces no es problema el endeudamiento. Un abrazo y a tus órdenes.
exelente tu informacion roy estoy muy atento a tus boletines gracias
gracias roy por mantenernos al tanto de informacion valiosa , el uso del oscioloscopio es una erramienta fundamental para un buen dagnostico,un abrazo bendiciones ………..
amigo ROY BUEN VIDEO pero en el osciloscopio como reconozco si esta mal dicho sensor , me imagino que saldran lineas sin pendientes . gracias
Hola Carlos, lo importante es que puedas ver una frecuencia proporcional al volumen de aire de entrada del motor. El paso siguiente sería contruir una base de datos de las señales y es probable que empecemos a trabajar en eso pronto. Un abrazo
ES IMPORTANTE LAS DEMOSTRACIONES EN TODAS LAS INFORMACIONES QUE MUESTRAS PARA ESTE SECTOR EN VERDAD TE FELICITO, PERO ES BUENO VER CUANDO UN SENSOR ESTA EN FALLA Y OBSERVARLO POR EL OSCILOSCOPIO
gracias Roy
saludos Roy una vez mas ecxelente tu esplicacion, en cuanto osciloscopio. te felicito y te animo para que sigas adelante con tus enseñansas esgrato ser seguidor tu pegina
Muchas gracias Roy, realmente muy interesante este sensor y muy clara tu explicación, lo aplicaré ni bien tenga un auto con este sensor, un fuerte abrazo gracias, muy interesante la explicación de diagramas
HOLA AMIOGO ROY :
MUY BUENO EL VIDEO TE QUERIA PREGUNTAR SI TIENE ALGUNA FORMA DE SABER CUANDO ESTA FALLANDO EL SENSOR MAF TAMBIEN SI TRABAJA CON LOS MISMO RANGOS DE TRABAJO QUE EL SENSOR «M.A.P» QUE TIENE FORD EN ALGUNOS MODELOS QUE ES DIGITAL SALUDOS ATTE WALTER DE ARGENTINA
Hola Walter, estoy trabajando en una base de datos sacando las señales de la mayoría de vehículos para tenerla de referencia. Es un proyecto titánico por lo que está pensado a largo plazo. Te mantengo al tanto de los avances para tener señales de referencia. Un abrazo
muy interesante me a ayudadomucho gracias