Para este caso de diagnóstico: Cortando la carrocería en un Honda Pilot se integran la mayoría de los elementos que debes conocer como técnico automotriz para dominar las técnicas del diagnóstico moderno. Entre ellas cabe mencionar, el manejo de los programas de diagramas eléctricos, conocimiento de diagnóstico de redes, conocimiento de diagnóstico de transceptores CAN, conocimiento de los sistemas inmovilizadores y una gran dosis de análisis y sentido común, el cual como dicen ‘es el menos común de los sentidos’. No hay duda que si queremos mantenernos como técnicos automotrices productivos y actualizados, tenemos que hacer de la capacitación constante un hábito. Precisamente es nuestro objetivo en la zona de miembros de automotriz en video, que podamos mantenerte al tanto de las nuevas tendencias, los cambios tecnológicos, pero que sobre todo, de una forma práctica, podamos aplicar todos estos conceptos al diagnóstico real de vehículos, que es lo que en realidad no producirá ingresos para nuestras familias.
Caso de Diagnóstico: Cortando Carrocería en Honda Pilot 2008
Hola Víctor tu respuesta esta disponible en la grabación de la sesión de Preguntas y Respuestas #48 en el siguiente http://automotrizenvideo.com/sesion-virtual-preguntas-respuestas-48/
Hola Milton, tu respuesta esta disponible en la grabación de la sesión de Preguntas y Respuestas #48 en el siguiente http://automotrizenvideo.com/sesion-virtual-preguntas-respuestas-48/
Es Increíble este problema, hacer este tipo de reparaciones del Bodyworks en USA es perseguido y hasta le pueden quitar el permiso de operación del negocio por eso es que nosotros no vemos estos problemas por aquí.
Yo sé que esto sucedió hace ya un año o más pero yo hasta hoy veo este caso de diagnostico. Así que, aun así les pregunto, haber cómo me va. Espero me respondan por que esto que habló el Sr C. Barquero vale la pena entenderlo:
1-¿Porqué se decidió usar otro escáner en vez del i-Scan- WT? ¿Qué año y modelo es la Honda Pilot? …asi puedo revisar los esquemas eléctricos y hacer mi propia prueba.
2-No me quedó claro eso en el min 19:04 en adelante… de las prueba de la resistencia del “transceptor de comunicación de cada modulo” y de la manera que se determino que el circuito estaba en corto a tierra ¿Donde se encuentra específicamente esa resistencia en los diagramas eléctricos? ¿Quién es el transceptor o dónde se encuentra ese transceptor? Yo se que los diagramas Mitchell no lo presentan pero si me gustaría entender mejor lo que Sr Barquero está hablando. Si pudieran elaborar mas en esa prueba específica será apreciado. Lo que yo entendí es que se debe medir la resistencia entre el cable Rojo con negro y el cable de tierra y que la resistencia deberá ser 20K sino, si es súper baja estará en corto a tierra. Lo que no aprecie fue que color es el cable a tierra que debo utilizar ¿puede ser cualquier cable a tierra?
Saludos,
Hola Víctor. Tu comentario será tratado en vivo en la sesión de mañana de Preguntas y Respuestas de AEV. Te esperamos! Si no puedes asistir la grabación estará disponible 1 hora luego de terminar la sesión. Un abrazo! Roy Click AQUI para registrarte a la sesión
Choque trasero bastante brusco,reparan la parte trasera y montan el piso maquillando todo rastro de percance en la carroceria, pero no sujetaron el modulo inmoes de una manera segura y cae en este tipo de falla, que perfectamente pudo prevenirse. Me paso con una Nissan pathfinder 2003.que tuvo en U.S.A un percance con otro auto por la parte trasera. Y después que cayó en falla con el sistema total de luces traseras, diagnosticamos cuidadosamente en el vehículo y con un programa de datos en el registro en California de donde venía el auto. Nos pudimos dar cuenta que el choque por detrás fue tan brusco que la aseguradora en U.S.A le dio pérdida total al vehículo y aun así pudo entrar a nuestro país. Para ser reparado y vendido en nuestro mercado . Entonces estamos en espera de diversas fallas en los vehículos en el sistema de control electronico, que ingresan a nuestro país como chatarra, con una apariencia como si nada hubiera sucedido. Excelente caso de diagnóstico para seguir alimentando nuestro conocimiento.
Allan, excelente el testimonio, muy útil lo que comentas de revisar el historial del vehículo. Excelente consejo! Un abrazo hasta Siquirres!