Reparación de Sensores Activos en un VW Tiguan 2014, te compartimos este caso práctico de diagnóstico, paso a paso.
Inició con un par de luces encendidas en el Panel de Instrumentos, la luz de ABS y la de Control de Tracción y Estabilidad y la Luz de Frenos ABS, en éste video te mostramos paso a paso como diagnosticamos y resolvimos esta falla . Recuerda compartir éste video con tus colegas y amigos y dejar tus comentarios bajo el video 😉
Excelente vídeo u explicación
Excelente información. Gracias por compartir. Saludos desd Metepec México.
Exelente aplicación muchas gracias los felicito por todos estos aportes
Todo lo que Uds hacen,es muy útil e instructivo,muy agradecido por compartir esa experiencia que nos ayuda a crecer como técnicos y como personas,gracias y bendiciones
cuando trabaje en el concesionario de bmw me paso lo mismo había un sensor que no generaba la señal, lo cual procedí a cambiar el sensor y problema resuelto
Excelente vídeo, muy buena explicación sobre el fundamento en medición del sensor
saludos desde Colombia
gracias muchachos siempre los sigo y aunque no me he hecho me he decidido a ser miembro ya que lo mio son las motocicletas las similitudes son demasiadas y es por eso que estoy aquí. de seguro voy a decidirme muy pronto un abrazo desde Colombia.
Excelente información.
Muy buena información, junto con la practica incluida de la revisión de los sensores, el antes y despues del cambio
Muchas gracias por compartir sus conocimientos son de mucha utilidad para personas como yo que empezamos en el diagnóstico automotriz, sólo me dedicaba a la reparación de marchas (motores de arranque) alternadores, limpia parabrisas, elevadores y seguros eléctricos. Ahora los mecánicos me mandan ciertos trabajos que no pueden resolver diciendo que es problema eléctrico. Tengo experiencia desde el 85mas o menos y he podido diagnosticar gracias a que entonces me informaba de los nuevos sistemas. Después me estanque.
muchas gracias
Excelente, claro y preciso.
Muy buena informacion aun no soy parte de los mienbros AEV pero para siguiente apertura de matrículas me inscribo.
Excelente información. Gracias por compartir. Saludos desd Metepec México.
Gracias por la información esta muy interesante
esta muy buena la informacio gracias
Muy buena explicación. A mí en mi experiencia me a tocado en los fallos esporádicos o intermitente que el reluctor o en el caso de la línea VAG el rodamiento falla con el calentamiento al perder magnetismo , estaría bien un vídeo de cómo probar los sensores en banco. O su valor de resistencia si es que tiene uno.
Muy buena prueba y diagnóstico rápido excelente material,deberían hacer unas en diferentes marcas y también me gustaría saber si ustedes me pudieran compartir material de transmisiones automáticas como es el desarmado y armado., Gracias y saludos desde Veracruz México…
Muy bueno el video
Realmente muy útil sobre todo el uso o ajuste del oxiloscopio , gracias
muy bueno saludos desde argentina
Buenisima la informacion