Presentamos en esta ocasión la sexta entrega de esta oferta de los 6 Excelentes Casos de Diagnóstico. Para esta ocasión te presentamos un caso muy interesante de un Nissan Pathfinder modelo 2006 que presenta problemas en la red CAN. Los otros casos de diagnóstico han abarcado distintas facetas del quehacer automotriz como la Toyota RAV4 que no pasaba la emisión de gases contaminantes, un Audi A6 con problemas en el cuerpo de aceleración, parte 1 y parte 2, el inaudito caso de un Mercedes Benz con un aparente problema de sincronizmo, la reprogramación de inyectores common rail en una Hyundai Starex y el cambio de unidad de control y todo el proceso de acoplamiento en una Toyota Corolla 2006.
Video Caso de Diagnóstico Nissan Pathfinder 2006
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mcomo le ago para pertenecer al foro x que tengo muchos caso que me an pasado de autos que me gustaria compartir con amigos y ver mas casos de diferentes personas
Hola Luis puedes ingresar a la comunidad de miembros desde el siguiente enlace: http://automotrizenvideo.com/carta-de-venta
Un abrazo
como puedo perteneces para ver toda la imformacion de del foro x que megsta lo que platican tengo cientos de fallas que me pasaro y las grabe x medio de video las escribi el libros ect
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Un abrazo
un abraso roy entiedo muy poco del sistema can bus guisiera saver solamente son para caja yfrenos y direcion
Hola Adalbert
El sistema can bus Can-Bus es un protocolo de comunicación en serie para el intercambio de información entre las unidades de control electrónicas del automóvil.
Saludos
Hola amnigo haber si subes videos de GNV las fallas provocadas en la conversion de vehiculos a gnv su desgastes internos seria interesante que suibieras videos asi.
atte: un amigo de Bolivia Edson
Que buen aporte ,me gustaria sabeer si me puedes ayudar con un mismo modelo pero la falla es otra, el vehiculo daña las bobinas de ign y al reemplazarlas me doy cuenta que no tengo pulsos de ignicion y de injeccion, hago los procedimientos del manual y la parte de instalacion no presenta cortos a masa o corriente he leido algo y me recomiendan cambiar el alternador por generar picos que dañan los transistotres de las bobinas pero porque daña el circuito del ECU .le agradeceria si me pudiese ayudar
Con gusto Gustavo. Solo te voy a pedir que por favor hagas la consulta a través del Foro para que todos puedan beneficiarse del caso. Un abrazo
hola roy no puedo ver los videos
Necesitas tener flash instalado, puedes revisar la última versión http://get.adobe.com/es/flashplayer/ Saludos y a tus órdenes
De lujo amigo Roy realmente excelente aporte como todo los trabajos que envían, muy agradecido de verdad
Muchas gracias por esta excelente información, es realmente un lujo, abrazos a todos muy agradecido de verdad
excelente diagnostico, muy buen vídeo, que bueno poder contar con un directorio con este tipo de casos en vídeo. muchas gracias por la ilustración.
Saludos desde Puerto Rico,muy buen aporte Roy estan super interesantes pero hace falta mas casos de diagnostico nuevos.
Si, claro, esto de los casos no para, esta semana tenemos más retos y diagramas en el foro. La otra semana tenemos más casos. Un abrazo
Amigo Roy es un gusto poder saludarlo y poder agradeserle lo mucho que nos ayuda con tan interesantes documentales en hora buena ing. Roy DIOS ME LOS BEMDIGA A TODOS.
Mil gracias Francisco, igual muchas bendiciones a tí en tu negocio y a tu familia.
Hola ingeniero, como siempre presenta Ud, un excelente material en este video con el pequeño detalle del final del mismo, se le perdona. Gracias por su valiosisima informacion y seguimos siempre al pendiente de sus presentaciones. Saludos..
Gracias Pastor Lugo. Vamos a poner en las próximas semanas un análisis de una señal CAN completa y descargable para poder tenerla de referencia. Un abrazo.
ing .roy como desimos en nuestro pais con mucho respeto que chimba de video me gusto la forma como lo esplico el instructor carlos ecselente mi duda no vi lo ultimo la señal can despues dela reparacion ingenieros son lo masimos e aprendido mucho mas que todo mis dudas veo mas de una ves los videos asta poderlos entender un abraso dios los vendiga
Hola Rodrigo, gracias por el comentario. Si, fíjate que hubo un pequeño detalle y no se ve la señal al final del video. Lo que voy a hacer es poner una señal descargable para que todos la puedan tener. Voy a coordinar con Carlos para ponerla en estos días. Un abrazo
estimado roy felicitaciones por los correos y material enviados, solo espero que me envies material sobre electicidad del automovil o abisarme si hay algun curso sobre este tema, te lo estare eternamente agradecido tu amigo.
arturo
Hola Arturo. Nos ha costado tremendamente sacar el curso de electricidad y electrónica básica automotriz. Hemos tenido tanto trabajo que se nos atoró el proyecto. Espero que en unos dos meses podamos salir adelante. Te mantengo al tanto apenas esté disponible. Va a estar bueno, vas a ver…
Muchas gracias D Roy por tan valioso aporte, siga por favor con su gran lavor
ingeniero como esta, reciba un cordial saludo igual para, su equipo desde Venezuela le damos las gracias infinitas, por su colaboración y alavés muy apenado ya que no he podido pertenecer, o ser miembro por el problema que tenemos en mi país con el control de divisa,es difícil la transferencia., Gracias por todo ingeniero.
Muy agradecido por COMPARTIR este excelente video
gracias por compartir experiencia ya que contribuye enormemente
al nivel tecnico del gremio automotriz, exitos y felicidades y quedo a la espera
de estos inquietantes casos del mundo automotriz
Estimado Roy, que le puedo decir, solo que lo felicito. En gral son muy practico sus video de fallas y de muy buena calidad. Espero pronto poder obtener un scaner para entrar al fascinate mundo automotriz ya que yo hoy en dia trabajo con equipos de alto tonelaje.
Mis saludos a todos sus colaboradores.
Wilfredo Hidalgo O.
roy, lo tuyo es simplemente espectacular, agradecido totalmente, saludo.
Hola, Compañeros excelente material me encanto ese caso, pero no entendi la parte de comunicacion con el modulo de control de la transmision para adceder a los datos de la transmision (presion) como adce3do a ella grasias
Hola Ronald. En el scanner simplemente te vas por marca y luego de ingresar a Nissan, te vas a la parte de ‘Powertrain’ luego ‘Transmision’ y luego a ‘Data Stream’ es más o menos la secuencia que vas a seguir con la mayoría de los scanner. Un abrazo y a tus órdenes
ing roy martinez gracias por estos excelentes videos de la red can gracias ing
ing roy.se ve como su experiencia y esfuerzo a dado frutos hasta para compartir con nosotros que queremos aprender de ud .vi el video y ni que hiba a pensar que la transmision era porque no arrancaba este nissan ,yo talves hubiera hecho gastar al cliente con el sensor ckp cam,gracias ing .he buscado un scaner pero no decido cual no tengo muy claro de los codigos genericos o de fabrica
Hola Israel. Con gusto te aporto un poquito. Los códigos genéricos son del formato P0xx y son comunes para todas las marcas. Los códigos de fábrica son del tipo P1xx y son específicos para cada fabricante de manera que podría darse que un mismo código signifique dos cosas distintas para dos marcas diferentes. Un abrazo y espero que esto te empiece a ubicar un poco.
HOLA ROY UN CORDIAL SALUDO DESDE MEXICO Y DE ANTEMANO AGRADESCO LA INFORMACION QUE ES DE MUCHA UTILIDAD. HOJALA PUEDA CONTAR CON RECURSOS MUY PRONTO PARA TENER ACCESO A TODA LA INFORMACION.
ingeniero por favor el precio en dolares del devis 2 cuanto es gracias
Estimado Jaime
En el siguiente link puedes ver las características y precio del equipo
http://equiposdediagnosticoautomotriz.com/vedis2
Cualquier consulta estoy a la orden
Saludos
Roy
seria lo ideal que tuvieramos todos los scanner oem de tadas las marcas pero es muy costoso . la marca snapon tiene un istrumento yamado data bus fault finder #EEFF500 y es generico trabaja muy vien en todas las marcas y asta 16 mudulos de una ves en mi esperiensia pasadas tardaba oras en diagnosticar el circuito q estaba fallando con esto solo minutos y sin desarmar
el auto.
guOOOOOOOOO.EXCELENTE APORTE AMIGOS SIGAN ASI…..ESTO NOS MOTIVA A SEGUIR PREPARANDONOS COMO TECNICO Y ME DOY CUENTA QUE MIENTRAS MAS CONOZCO MENOS SE……GRACIAS AMIGOS
Hola Roy mis saludos y agradecerte por todo lo que haces no me pierdo ninguno de tus informes y los archivo a todos ya forman parte de mi biblioteca,aca no tocamos casi esos vehiculo van a agencias, todavia no puedo comprar el occiloscopio y respecto a escanner me manejo con el VAG COM y ELM 327, para completar el Gobierno Nacional no permite ni la compra de dolares ni ingreso de exportacion estamos pasando una crisis bastante fea pero bueno, pasara y volveremos a intentar, nuevamente gracias mil gracias hasta pronto.-
Hola!!
Este solo es un registro de un bajo voltage regularmente generado por el acumulador, Y/O por una unidad de control llamada por la red nissan (LCU)
si empleamos para este diagnostico el scanner (CONSULT III ) nos daremos cuenta facilmente que la linea que nos representa graficamente el CONSULT III aparecera en color (ROJO) y esto ya nos indica que verdaderamente tenemos un problema severo en (CAN) comparto con uds. este TIP que a mi juicio talvez ya mas de alguno lo deve de conocer; en mi experiencia de 20 años trabajando para la red nissan en guadalajara jalisco mexico; las LCU se intercomunican via (CAN)
lineas de diagnostico de:(ALTA Y BAJA) para cualquier informacion cuento con toda la informacion y diagramas de todos y cada uno de los dif. sistemas de (NISSAN) en todos sus modelos, que yo con mucho compartiria con uds.ok?
Saludos: Gracias. . .
Hola J.Castro. Excelente tu aporte y tu experiencia al servicio de la comunidad. No dudes que te tomaremos en cuenta para »tocarte el pie» como decimos. Un abrazo e igual en lo que podamos servirte estamos a la orden.