Para esta ocasión te presentamos un caso muy interesante de un Toyota Corolla modelo 2006. El vehículo presenta un fallo cuando llega a cierta temperatura se apaga y no arranca o en otras ocasiones no acelera. Lo interesante es que dá el código de falla P0607 de fallo en la computadora. Veamos todo el procedimiento de diagnóstico hasta llegar a la resolución de la falla y el procedimiento de emparejamiento de la nueva unidad de control.
Video del Caso de Diagnóstico Toyota Corolla 2006
Hola Roy….excelente video.
Este procedimiento dices que aplica en toyota.
En otras marcas ¿También se puede hacer algo similar o no aplica?
Gracias y saludos
Hola Ignacio. Te comento que cada marca tiene sus propios procedimientos. En algunos casos procedimientos similares permiten codificaciones de distintas índoles, pero depende de cada marca, pues varían los procesos y los pines. Lo mejor es hacer la investigación correspondiente a cada tipo. Un abrazo!
Don roy hay problemas con el video no se reproduce ni tampoco vale descargar xfa solucionelo y excelente trabajo
Gracias Lennin
Vamos a revisar cual es el problema
Saludos
Hola Lenin, muchas gracias por tu retroalimentación. En ocasiones, en medio de casi 300 páginas de contenido que tenemos alguna falla y no nos damos cuenta hasta que personas comprensivas y consideradas como tu nos lo hacen saber. Te agradezco muchísimo y cualquier otra cosa que encuentres por favor manténnos al tanto. Un abrazo!
gracias Roy por el material saludos
muchas gracias roy es muy importante toda la informacion q nos brindas te lo agradesco q este muy bien
hola ROY casualmente tengo un caso con una toyota Highlander 2008 con la computadora del carro no tiene codigo pero no arranca no hay señal de rpm se le puso otra de segunda aca si arranca pero se apaga de inmediato y aparece el codigo B2799 segui paso por paso segun el teleseminario y no funciona ahora la pregunta es si hay que emparejarla primero
como el compañero barquero menciono que el creia que se podia hacer sin emparejar OK ESPERO TU REPUESTA GRACIAS Y SALUDO
Hola Erick. Efectivamente Barquero habló de que él creía que se podía hacer aún sin emparejar, pero no estaba seguro pues él lo emparejó primero con scanner. Si lo probaste y no te funcionó entonces se confirma que necesita el proceso de emparejamiento con el equipo antes de seguir con el procedimiento descrito. No se si tienes el scanner que pueda hacer este procedimiento. Nosotros lo hicimos con el iScan II wt. Un abrazo y a tus órdenes.
amigo roy como le programo la llave aun silverado 2009 sin escaner.
Hola Ramón. Prueba a ver si este procedimiento funciona si tienes una llave maestra que debes de insertar primeramente. Luego pones la llave en ON (sin encender el motor). Luego llave en Off y sacas la llave, y antes de que ocurran diez segundos debes introducir la nueva llave que quieres programar y pones el contacto en ON. Un vez hecho esto debería estar programada la nueva llave y debería arrancar. Coméntame como te fué. Un abrazo
ok gracias por la aclaracion
la pregunta es la misma que el compañero franklin rodriguez hizo pero no respondiste si era con el puente puesto en el conector obd2 o si habia que quitarlo primero
para ricep 5 veces el contacto gracia y saludo sigan asi muy bien pero requete bien
Hola Erick, si correcto, hay que quitar primero el puente y luego ciclar la llave 5 veces. Un abrazo y gracias por tu aclaración.
en este video no tengo audio. Ricardo Alpizar
Estimado Ricardo
Puede ser un problema en tu computador ya lo revise y esta bien el vídeo, puedes reiniciar el computador para descartar
Saludos
Roy
Buen dia que buena data espectacular muy bueno, si tiene algún problema el inmobilisador hay que resetearlo primero o trabajarlo con escaner y reparar muchas gracias roberto yane
Hola Roberto. El procedimiento es para cuando el problema es la unidad de control. Obviamente si tenemos algún problema con el inmovilizador habría que repararlo primero. Un abrazo
al enpuentar 4y13 se ase con el swiche abierto o serrado gracias
Hola Adalbert, si correcto es con la posición de llave en ON, tal como se indica en el video. Un abrazo y a tus órdenes
toyota iso un recalled para esta (ecm) en noviendre del 2010 la renplasa bajo garantia asta las 80.000 millas
Gracias!!! exelente informacion!! Este caso, del puente en el conector de diagnostico, es exclusivo de toyota? O se pude aplicar a otras marcas??
Estimado Jorge
En este caso solo aplica en toyota
Saludos
Roy
excelente material roy, que scanner utilizan para ese trabajo?
Estimado Sergio
El scanner es el iScan WT te envío los siguientes link para que veas el equipo
http://equiposdediagnosticoautomotriz.com/iscan2
http://www.youtube.com/watch?v=X_h8yl9mWAc
Saludos
Roy
Muy buen caso 🙂 Son grandes ustedes señores, Es cierto don Carlos hace poco, tube un problema con un Corolla con problemas de encendido por bobinas malas.
Bendiciones Caballeros.
Muy interesante el caso. gracias por la capacitacion de esta nivel, gracias. voy aprendiento poco a poco
muy agradecido por este contenido de diagnostico
tengo una inquietud para hacer el ricep 5 veces es con el puente 4y 13 conectado
esa parte es que tengo dudas
gracias por tan importante tema
Es poner y quitar la ignición 5 para que la ECU la reconozca
Saludos
Roy