Continuamos con la serie de videos sobre la comprobación práctica de bobinas DIS y bobinas COP. Para esta última entrega tenemos las bobinas COP con transistor incorporado de dos marcas diferentes y su conexión externa en el banco de trabajo.
Video de Comprobación de Bobinas COP con transistor incorporado
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Muy buen vídeo este de ver como prueban una bobina con transistor incorporado. precisamente trabajo en un nissan máxima 2004 v6 3,5L,que me llego al taller con todas las bobinas quemadas,caso raro verdad?,bueno la computadora o el ECM. estaba frita, (quemada), precisamente en el pin de entrada de señal de pulso de cada un de las 6 bobinas , estaba presente un voltaje de alrededor de unos + 4.5volt cd ), mas que suficiente para que el transistor entre en conducción,(normalmente debe de haber 0 volt. con el interruptor de llave en la posición de encendido)por lo tanto se produce el sobrecalentamiento interno de este y a su ves su prematura falla.Todos sabemos eso.
Claramente todo efecto tiene una causa, pues aun la estamos buscando. después de un chequeo minucioso no encontramos nada,pues se restauraron todas la bobinas,la computadora y el auto trabaja normalmente, claramente el dueño del carro no se explica como sucedió pero lo cierto es que el auto vino de otro taller,curioso no?. Gracias Roy, amigo y colega. Soy Ingeniero electrónico,y desde hace 4 años tengo mi propio taller de mecánica donde combino mis conocimientos de electrónica con la mecánica,y hace no mucho soy lector de su website.a todos los que trabajan conmigo le recomiendo tu sitio web,muy bueno. Saludos desde Philadelphia.pensilvania.liahju.Gracias.
Gracias por tu comentario Liahju. Muchos éxitos en todo lo que emprendas. Un abrazo
roy de verdad la informacion que brindas es de mucho valor para todos bendiciones y muchas gracias
muy bueno sigan asi me ayuda bastanate ha comprender los sistemnas de funcionamiento gracias por la infromacion el saber es universal y es para todos los que deseemos aprender
Muy cierto, Edgar!
Un abrazo,
Roy
esta muy bueno que digo buenisimo el video gracias por todo aprendi mucho y me gustaria que sigas compartiendo muchos mas de lo que sabes y tu experiencia
Con gusto Isidro, seguimos »echando pa’lante» Un abrazo
Roy exelente información, que Dios te bendiga siempre por toda esa ayuda, y agradecer también al profesor, exelente, ni que hablar del ECAC.
Con todo gusto, Roberto!
Esa es la idea, que le saquen el máximo provecho!
Seguimos en contacto!
Un abrazo,
Roy
much
as gracias x todo lo q nos manda sirve de mucha enseñanza
Con gusto Oscar. Seguimos »echando pa’lante» Un abrazo
exelente material de apoyo, siempre útil a la hora de cualquier duda, gracias y sigue enviando más que lo sabremos apreciar.
Me alegro que le estés sacando buen provecho!
Seguimos en contacto.
Un abrazo,
Roy
exelente roy muy bueno gracias
un abrazo cuidate mucho
Me alegro de que te sea de utilidad.
Un abrazo,
Roy
Hola colega Roy gusto en saludarte, excelente video en mantenernos informado con las miniciosas fallas que aveces desconocemos en nuestra profesion muy agradecido un abrazo.
Con todo gusto!
Me alegro de que le saques provecho!
Un abrazo,
Roy
Excelente.. gracias.
Atte. Maroto.
Gracias hermano Roy, un placer recibir de ustedes todas estas informaciones tan valiosas. saludos, un ABRAZO:
BUENOS DIA ROY GRACIAS POR TU GRAN AYUDA UN ABRAZO
Con mucho gusto!
Un abrazo para vos también!
Roy
Excelente y muy clara la demostración, muchas gracias por ser solidarios con la gente que quiere aprender un abrazo a todos.
Con todo gusto!
Muchas gracias por tu comentario!
Un abrazo,
Roy
MUy bueno e interesante Gracias
Con mucho gusto, Lubin!
Un abrazo,
Roy
Buenas noches, una pregunta, una bobina cop podria trabajar bien en minimo y fallar solo en medias y altas rpm o si fallan lo hacen en todo momento? muchas gracias!!
Hola Giorgio. Normalmente suelen fallar en todo el rango. Pero podría darse el caso especial de que fallen en un rango de RPM. Si quieres podemos comentar el lunes en el Teleseminario. Te espero, un abrazo.