En esta sesión de pregunta y respuestas de Automotriz En Video, se vieron temas como:
Minuto 00.15 Cómo tener respuesta inmediata a las consultas del foro por medio del servicio de AEV soporte.
Minuto 1.30 Cambio de unidad de control de transmisión en Nissan Rogue 2010
Minuto 12.10 Caso de Chevrolet Captiva 2010 con problemas en la inyección directa GDI
Minuto 23.12 Caso de Hyundai gran Starex año 2010 motor 2.5 crdi con código de baja presión en el riel.
Sesión Virtual de Preguntas y Respuestas #47
Sobre el Autor: Roy
Emprendedor, amante de la familia y los valores eternos. Cofundador de Automotriz En Video.com
2 Comentarios
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Hola roy y carlos gracias por contestar mi pregunta.. Aunque ya entregue el auto un dia despues de haber hecho la pregunta. Pero dejare la solucion aquí…
La red can bus low estaba aterrizada a tierra desde el chip de comunicacion asi que opte cambiar el modulo de otro auto de las mismas características.. (Transmision cvt 4wd rogue 2010)
En cuanto al inmovilizador el problema es que el auto paso por 4 talleres y habian desconectado la antena que va en el llavin y habian armado todo como si no hubiesen tocado nada y por eso mismo me confie.. Hasta que desarme y vi el detalle… Espero que a alguien mas le sirva ese dato en algun futuro… Y espero que en la siguiente sesion de preguntas y respuestas publiquen mi caso ya resuelto… Bendiciones abundantes a toda la familia de AUTOMOTRIZ EN VIDEO
Hola Melvin
Gracias por darnos el reporte.
Saludos
Javier Céspedes / Asistente de Roy