Estuvimos utilizando un osciloscopio automotriz CA15 de Autoland Scientech y exploramos las 4 posibilidades que tiene el equipo para medir el ancho de pulso del inyección. La primero es en forma númérica dándonos el valor de ancho de pulso en milisegundos en forma precisa y complementado con el valor de los picos de voltaje de la bobina del inyector. La segunda opción, es una gráfica de barras de los valores de apertura del inyector; esta permite ir evaluando en el tiempo, la tendencia en la apertura o el cierre del inyector evaluando sus valores en milisegundos. La tercera forma es la convencional en donde se observa la forma de onda inyector con todos los elementos de ruido inherentes al capó del vehículo. Si bien es cierto, esta forma de onda, permite observar la señal completa, podría complicar la medición para el técnico inexperto. La última forma de onda que analizamos es la señal digital del inyector. Esta opción en el Osciloscopio CA15 nos gustó muchísimo porque permite ver la señal en forma ‘limpia’ es decir, sin ningún componente inductivo asociado y también la forma de onda del inyector totalmente cuadrada. Además el osciloscopio hace la medición automática del ancho de pulso de inyección y la tensión de del pico inductivo de la bobina.

Medición de Inyectores con Osciloscopio Automotriz CA15

CLICK para Ver la oferta del CA15 Gratis con tu Scanner VeDiS II
Descargala Aquí [/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]