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Análisis de señal de actuador de caudal en Mitsubishi Montero Diesel

Recientemente revisamos el comportamiento de las señales de la bomba de inyección de una Mitsubishi Montero Diesel año 2001 cuatro cilindros con motor 4M de bomba electrónica asistida.

Los sistemas de bomba electrónica asistida en muchos casos han sido un sistema de transición entre las bombas de inyeccion diesel convencionales y los sistemas modernos Common Rail.

Los primeros sistemas de este tipo manejaban actuadores bastante sencillos, sin embargo conforme han evolucionado los sistemas los sistemas de control han aumentado su precisión. La mayoría de los actuadores modernos trabajan a frecuencia constante y ciclo de trabajo variable. (Duty)

Para el caso de esta Mitsubishi Montero con Motor Diesel 4M, el actuador de control de caudal trabaja por ciclo de trabajo y frecuencia variable.

En el siguiente video se analizan las señales de RPM de la bomba de inyección junto con el actuador de caudal de dicho sistema.

Recurso recomendado: Osciloscopio D-Scope2

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34 Responses to Análisis de señal de actuador de caudal en Mitsubishi Montero Diesel

  1. luis at 6:03 pm #

    necesito una bomba de inyección electrónica para 4M 41 cambie de tanque de combustible por uno de plástico pero igual sigue fallando traketea en el momento de enganchar y se chupa a la salida en altura quisiera saber a que se debe bota humo blanco azulado bastante.

    • Roy at 7:56 pm #

      ​​ ​​Hola Luis

      ​​Gracias por tu consulta.

      Solo te quiero pedir un favor

      ​​Que puedas dejar tu consulta en el Foro pues es mejor para todos por varias razones:

      1. Permite que la consulta sea vista por todos los técnicos de la comunidad y no solo nosotros.
      2. Permite que alguien que haya tenido una falla similar tenga la experiencia para contestar la pregunta
      3. Sirve de una base de datos de fallas que se va a ir engrosando con el tiempo.
      4. Permite que tu consulta le sirva a todos los demás que participamos de la comunidad.

      En este enlace http://automotrizenvideo.com/foro/ está el vídeo, como utilizar correctamente el foro míralo con detenimiento por favor.

      Gracias de nuevo por tu comprensión y deseos de superación.

      Te dejo aquí el enlace para que ingreses tu pregunta en el FORO http://automotrizenvideo.com/forum/

      ​​Un abrazo

      Roy

  2. cesar at 9:30 pm #

    Tengo Mitsubishi Montero DID 3.2 turbo Diesel 2001 motor 4m41 con bomba inyectora BOSCH la cual ha estado fallando, segun lo que he investigado se debe a un recubrimiento del tanque de cumbustible que con el tiempo suelta particulas las cuales cuando llegan a la bomba inyectora y la danan.Es cierto esto? Se puede cambiar esta bomba inyectora por la del motor 4m40?

    Gracias…..Cesar R.

    • Roy at 1:32 pm #

      Hola Cesar

      Recuerda que para las consultas las tramitamos a traves del foro ​www.AutomotrizEnVideo.com , espero que te oriente la información…

      Bueno esas bombas son bastante buenas y lo que les pasa aveces es que se les daña el retenedor y se contamina el aceite con Diesel, en estos sistemas sería bueno ver el desplazamiento del manguito de regulación que es el componente que mueve el motor eléctrico, si hay dificultad de movimiento se cala el motor. Haga marcas en la tapa superior, quite los tornillos y desmonte la tapa para ver el movimiento del manguito. Si logra ver la tapa tiene ajuste axial, eso determina la entrega de combustible por lo que es muy importante dejarla en el mismo punto y si hay muy poca entrega puede mover muy poco hacia la parte trasera de la bomba para aumentar la entrega o hacia adelante para disminuir.
      Con respecto a la bomba del 4m40 mecánica hay que valorar aspectos como si es automático hay que buscar la forma de ajustar las señales de tps y ckp, sin estas señales la transmisión quedará en modo de emergencia y no hace cambios, el motor es muy similar y en algunos varía la cadena de distribución pero ud usaría el piñon original y después tratar de ponerla a punto.
      Espero le ayude a orientar un poco.

      Saludos

      Javier Céspedes / Soporte miembros

  3. yomar at 2:37 pm #

    hola sucede que la guagua rompio la cadena cambie el kit pero ahora le doy a prender y hace como que prende pero no se queda ni un seggundo por favor ayudenme

    • Roy at 6:00 pm #

      Estimado Yomar

      Te comento que hace un tiempo estamos usando el Foro de http://www.AutomotrizEnVideo.com para todas las consultas técnicas.

      Este se ha convertido en una gran herramienta y permite muchas ventajas que te menciono:

      1. Permite que tu consulta le sirva a todos los miembros de la comunidad
      2. Se aprovecha la experiencia de otros que hayan tenido la misma falla o consulta.
      3. Te permite descargar manuales, muchos de ellos exclusivos o difíciles de conseguir.
      4. Te permite subir manuales que tengas que creas que le pueden servir a los demás miembros
      5. Nos permite interarctuar como una familia para colaborarnos entre todos los que visitamos el Foro

      Si ya eres miembro te invito a hacer uso de esta poderosa herramienta!

      Si todavía no eres miembros te invito a unirte a la comunidad desde el siguiente enlace:

      Click AQUI para Ver Detalles de la Membresía de Automotriz en Video

      Un abrazo y a tus órdenes,

      Roy

  4. Julian Lochkart at 12:57 pm #

    Muy bunas tarde a todos, mi pregunta es la siguiente, tengo una Mitsubishi montero did 2001 con un motor 4m40 el cual repare por completo y estoy buscando el diagrama eléctrico y de vacoom de dicho vehiculo, alguien me podría decir donde encontrarlo.

    Gracias,

    Saludos

  5. fabiola at 6:41 am #

    hola…. tengo un montero año 2003 diesel…. se le quemo un fusible de 10 amperes y no funcionaba el cierre centralizado, radio, antena luego se lo cambiamos por uno de 15 y todo funcionó nuevamente. el fin de semana funcionó normalmente y luego de querer hacerlo funcionar nuevamente no quizo partir… no enciende las luces, ni bateria,y no enciende ninguna luz del tablero… que podría ser…

  6. cristian camacho at 2:47 pm #

    hola te felicito por tu pagina :tengo un problema com una mitsubishi montero motor 4M41 año2003 con bomba VRZ se prendio el chek me da codigo GE funciona y acelera asta 2000rpm no mas humea negro blanco y al andarla consume mucho diesel el chek no apaga por nada

    • Roy at 6:05 pm #

      Hola Christian

      Gracias por tu consulta.

      Solo te quiero pedir un favor

      Que puedas dejar tu consulta en el Foro pues es mejor para todos por varias razones:

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      En este enlace http://automotrizenvideo.com/foro/ está el vídeo, como utilizar correctamente el foro míralo con detenimiento por favor.

      Gracias de nuevo por tu comprensión y deseos de superación.

      Te dejo aquí el enlace para que ingreses tu pregunta en el FORO http://automotrizenvideo.com/forum/

      Un abrazo

      Roy

  7. JOSE at 11:40 am #

    Ing. podria informarme si es factible adaptarle una bomba mecanica a mi jeep Montero
    de gasiol 4 cilindro 2001

    • Roy at 4:23 am #

      Hola José, es mejor que repares la bomba original pero podrías intentar si tienes habilidad y conocimiento. Saludos

  8. Gerardo at 6:14 pm #

    Exelente. Este enlace, repare un motor 4m40, la bamba se mando al laboratorio, trate de arrancar el motor y no arranca. Le meti corriente positiva a el selenoide de la bomba y tampoco arranco. Si note que la bomba tiene otros cables. Quiciera saber si nesecita corriente en otro lado. O si tiene otro selenoide en un costado

    • Roy at 7:05 am #

      Estimado Gerardo

      Gracias por tu consulta.

      Solo te quiero pedir un favor

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      En este enlace http://automotrizenvideo.com/foro/ está el vídeo, como utilizar correctamente el foro míralo con detenimiento por favor.

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      Un abrazo

      Roy

  9. Geovanni Larromana at 5:53 pm #

    que tal ingeniero fijese que mi camioneta me da el problema que cuando la dejo 7 dias sin encender me enciende y luego se apaga como si se ahogara y cuesta que me arranque y cuando logra arrancar expulsa demasiado humo negro y blanco ya le cambie el filtro de diesel pero aun persiste el problema es posible que sea problema de la bomba de inyeccion??? el motor de mi camioneta es un 4M40 es una Montero turbo diesel intercooler modelo 2001

    • Roy at 12:16 pm #

      Hola Geovanni

      Ya la scanearon? presenta algún codigo de falla

      Un Abrazo

      • Geovanni Larromana at 10:12 am #

        no ingeniero aun no porque como no enciende la luz del chek por eso no lo he hecho y presisamente hoy la quise encender y me dio el mismo problema que enciende y luego se apaga y como cuesta que vuelva a encender como si se ahogara!!! pero lo raro es que si enciende bien y luego en a la segunda vez que enciende expulsa mucho humo negro que cree usted que podria ser??

        • Geovanni Larromana at 10:14 am #

          lo que si le queria mencionar es que una vez enciende la segunda vez ya no me da ningun problema exepto si la dejo dias en reposo

  10. JUAN ALBERTO LUCIANO at 8:11 pm #

    BUENAS NOCHE INGENIERO, QUIERO CONSULTAR ALGO CON USTED Y ME GUSTARIA HABLARLE YA SEA POR TELEFONO O PERSONAL, PERO SOY DE SANTIAGO. SI PUEDE DARME SU NUMERO O NUMERO DE SU COMPAÑIA. GRACIAS D ANTE MANOS!!

    • Roy at 9:35 am #

      Hola Juan

      Te envío la siguiente información…
      Skype: rmartinezm
      (506) 8833-7350 Móvil
      (506) 2297-7729 Of.

      Saludos

  11. Luis Miguel Espinal Mendez at 9:17 pm #

    Es una bomba VRZ de ZEXEL

  12. francisco at 12:57 pm #

    buen dia tengo un problema con una mitsubishi montero diesel 2003 con el problema que la uso unos cuantos kms, pero al estacionarla una hora y volver a arrancarla ya no acelera y hecha mucho u¡humo negro y enciende la luz de chek engine. no tengo scaner para disel y no puedo diagnosticar necesito ayuda para ver que le puedo hacer gracias.

    • Roy at 3:59 pm #

      Hola Francisco. Cuál es la serie del motor? Es de bomba convencional o Common Rail? Espero tu información. Un abrazo y a tus órdenes

      • francisco at 6:14 pm #

        es rotativa semielectrica tiene sensor de aceleracion y el motor es 3.2D DI-D MOTOR 4M41GD Muchas gracias por la atencion ahora ya se bloqueo el sistema y se quedo hechando mucho humo negro por el escape de antemano muchas gracias .

        • Roy at 10:03 am #

          Mil gracias Francisco por tu aporte. Un abrazo

  13. adalberto pinzon at 2:00 pm #

    gracias por el video exelente Que Dios me lo bendiga ingeniero

  14. Mauricio at 11:30 pm #

    De nuevo gracias ingeniro por el video , saludos y que dios lo vendiga.

  15. luis at 10:16 am #

    gracias portodo lo que conparte com nosotros hay una pregunta quee podido bajar los videos salen como codificados

    • Roy at 11:56 am #

      Hola Luis, no entendí tu pregunta, a ver si puedes ampliarme por favor. Un abrazo

  16. henry at 6:13 pm #

    una vez mas gracias Roy por tus sabiduras transmitidas para con nosotros

  17. EDUARDO at 11:13 am #

    MUY BUENO EL VIDEO,MUCHICIMAS GRACIAS ROY

  18. carlos at 8:45 pm #

    excelente video ING Roy ATT Carlos Caceres

  19. Amed at 2:45 am #

    Muchas gracias Roy por esta buena informacion que nos brindas en este videos
    te deseo mucha suerte y sigas adelante. Abrazos

  20. Efrain Castelblamco Velasquez at 3:01 pm #

    Ingeniero muy buenos dias/tardes:

    Gracias por este excelente video informativo.Que nos ofrece un mejor entendimiento

    de como funcionan los sensores y actuadores.

    Dios le bendice

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